大众喊话:3年内超越特斯拉

上图为大众集团工会主席 Bernd Osterloh

雷锋网按,大众集团对标特斯拉,甚至在内部制定「赶超特斯拉」的计划,这些都不再是秘密。近日,这家传统车企巨头再一次与特斯拉“杠”上了。

大众集团工会主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采访中表示,大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道:

如果特斯拉开设三个工厂,每年电动汽车的产量大约 30-50 万辆,那么,大众的目标就是达到 90-150 万辆的年产量。我们希望在 2023 年,甚至更早的时间里,实现这一目标。

目前,特斯拉正在柏林附近的格吕海德市建设新的电动汽车工厂,从 2021 年夏季开始,预计将有约 50 万辆电动汽车从该工厂下线。

在 Bernd Osterloh 看来,大众的模块化电驱动平台 MEB 为其提供了巨大的优势,而且,这一平台可以“制造任何品牌的任何车型”。

在雷锋网看来,该平台将在一定程度上推动大众集团于 2018 年宣布的「到 2025 年生产 50 多种全电动车型」的计划,同时,在资金方面,到 2023 年,大众集团会投入 440 亿欧元(约 3558 亿人民币)来帮助实现这一计划。

据 Bernd Osterloh 介绍,今年上半年,德国交付大众汽车中有十分之一都配备了电动机。他补充说,

从 1 月到 7 月,大众品牌的插电式混合动力汽车占总交付量的 2.4%,纯电动汽车占比甚至达到了 6.3%。

鉴于电动汽车销量不断增长,大众总部所在的沃尔夫斯堡的工厂或将进行改造,从而用于生产电动汽车。另外,相比起传统燃油车,电动汽车的制造更简单,需要的工人也更少。Bernd Osterloh 透露,目前,大众集团已经制定了相应的削减成本的计划,比如裁员 7000 人,其中就包括总部行政人员提前退休的举措。

此外,Bernd Osterloh 表示,奥迪新任首席执行官 Markus Duesmann 将领导一个名为「Artemis」的工程团队来追赶特斯拉在技术方面的优势。出于相同的目标,大众今年上半年已经新成立了软件部门 Car Software Organization,将大众所有的软件业务都整合在一起。

Bernd Osterloh 说道:

特斯拉优势在于他们已经在汽车中安装了自己的软件,并且可以通过这一途径来收集数据,如果我们将自己的系统搭载上车,那么,我们也将在短时间内获得更多的数据。

除了对大众自身以及特斯拉发表相关的看法,Bernd Osterloh 还在采访中提到了整个行业乃至德国正在面临的危机。他呼吁德国政界人士进行第二轮经济刺激计划,“如果德国想保住工业化国家的地位,那么,这是一个基本决策。”

尽管大众集团在多个层面与特斯拉“较劲”,但从某种程度上来说,两者之间又存在着微妙的“情谊”。

雷锋网了解到,上周,特斯拉 CEO Elon Musk 在德国进行了为期 3 天的旅程,与德国官员探讨特斯拉超级工厂的建设问题。在返回美国之前,Elon Musk 与大众集团 CEO Herbert Diess 进行了会面,并亲自试驾了即将交付的大众 ID.3(这款车被认为是特斯拉的直接竞争对手),参观了尚未上市的大众 ID.4。

在此之前,Herbert Diess 已多次在公众场合表达对特斯拉以及 Elon Musk 的赞赏,比如,Herbert Diess 曾公开表示,特斯拉是汽车软件领域的领先者;今年 7 月,Herbert Diess 则在社交媒体上表示,Elon Musk 取得了「不可能的」成果,他证明电动汽车可以盈利;最近,Herbert Diess 还预测特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。

Herbert Diess 的 Linkedin 截图

不过,关于双方本次会面的细节并未流出,但有媒体猜测,双方的会面旨在建立更深的合作关系。针对外界的猜测,大众集团CEO Herbert Diess 已在社交媒体 Linkedin 发布帖子澄清。他说道:

我想说清楚的是,我们只是在试驾 ID.3,并聊了聊天——不是在洽谈交易或合作事宜。

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